写于 2018-12-02 05:17:06| 永利国际娱乐官方网站| 奇点

在加利福尼亚州,优步司机是员工,而不是承包商

据路透社报道,根据加利福尼亚的一项裁决,Uber的一名司机是一名员工,而不是承包商,该裁决最终可能会推高基于智能手机的乘车服务的成本,并损害受到密切关注的初创公司估值

加州劳工委员会的决定可能会影响到通过智能手机提供服务的新兴行业,这可能会对其他“众包”服务产生影响,例如优步竞争对手Lyft,家务活动TaskRabbit和清洁服务Homejoy

Uber坚称只适用于一名司机的裁决是该公司及其他在美国和其他国家高度重视的初创公司所面临的一系列法律和监管挑战中的最新一项

6月3日的裁决仅适用于加利福尼亚州,周二在优步向旧金山州法院提起诉讼后提出上诉,该公司和案件中的司机均以此为依据

将优步司机列为员工可能意味着公司的成本要高得多,包括社会保障,工人赔偿和失业保险

这反过来可能影响其估值,目前超过400亿美元,以及依赖大型个人网络提供游乐设施,清洁房屋和其他服务的其他公司的估值

因为它具有吸引力,所以优步现在不必改变它的经营方式

优步在一份声明中表示,其他五个州的官员发现其司机是独立承包商

2012年,同样的加利福尼亚州委员会发现另一位优步司机是独立承包商,引用了证据,例如司机确定自己的工作时间的能力

但在这种情况下,委员会似乎考虑了更广泛的因素,官员们发现优步“参与了行动的各个方面

”然而,优步却吹嘘司机自治

“司机选择使用优步的首要原因是他们拥有完全的灵活性和控制力,”该公司在一份声明中表示

“他们中的大多数人可以并且确实选择从多个来源谋生,包括其他乘车共享公司

”优步多年来一直认为其司机是独立的承包商,而不是员工,而且“只不过是一种中立的技术” “但该委员会表示优步控制工具驱动程序的使用,监控他们的支持率,如果他们的评级低于4.6星,则终止他们对系统的访问

虽然这项裁决仅影响加利福尼亚州,但该州是优步的本土基地,也是其最大的市场之一,并为其他州的监管机构和法院设立了一条道路

“假设它在上诉时得到支持,它可能不仅仅是有影响力的,”Cullen和Dykman的合伙人Thomas Wassel说

“它将在加利福尼亚州控制

”在依赖智能手机应用程序来匹配客户服务的公司所使用的庞大工人网络的地位上建立一个全国范围的规则将采取国会的新法律或最高法院的裁决,他说

该委员会于9月份对旧金山的司机芭芭拉·安·贝里克(Barbara Ann Berwick)提出的索赔作出了6月3日的裁决,委员会向该委员会提出了约4,000美元的费用

优步于周二提出上诉

在本月早些时候的另一起案件中,优步失去了一项诉讼,要求其司机在旧金山提起的联邦诉讼中强制进行仲裁

今年早些时候,同一美国地方法院驳回了优步将其司机归类为独立承包商的申请,称陪审团将裁定其身份

在佛罗里达州,一家州政府机构今年早些时候裁定,优步司机是员工

该市的出租车和豪华轿车委员会表示,在纽约,出租车执法人员在过去六周内因非法街头行李被查获近500辆优步汽车,超过一半的违法违规行为被查封

缉获量首先由纽约邮报和纽约每日新闻报道

优步的其他不利因素包括对乘客安全的争议以及随着汽车需求而增加的“激增”定价